1910年5月23日 (宣统二年四月十五日)美、英、法、德四国银行团订立铁路协定，联合逼迫清政府向其借款修筑川汉、粤汉两铁路。次年，盛宣怀就任邮传部尚书后，向清廷提出把各省铁路收归国有、借款兴办的具体办法。5月8日(四月十日)清“皇族内阁”成立。次日，清政府宣布全国铁路干路“均归国有，定为政策”。5月18日(四月二十日)任命端方为督办川汉、粤汉铁路大臣，派其南下强行接收鄂、湘、川、粤四省绅商士民的商办铁路公司。5月20日(四月二十二日)即与四国银行团订立了川汉、粤汉铁路借款合同。合同规定：借款总额六百万英镑，年息五厘，以两湖厘金盐税作担保，粤汉路用英国总工程师，川汉路用美、德两国总工程师，四国银行团享有两湖境内两路修筑权，以及该路在延长时继续投资的优先权。清政府的铁路国有政策改变了铁路准交商办的政策，夺路、夺款、借外债以挽救自身的覆亡。这种卖国行径，激起了全国人民的义愤和反对。尤其是川、粤、鄂、湘四省绅商士民，经过长期收回利权运动，争得川汉、粤汉两路商办的利权，集股筹款。铁路国有侵害了社会各阶级、阶层的切身利益，因而保路风潮顷刻勃起于长江中游，不数月即席卷清王朝以去。
清初张献忠余部的抗清斗争。李定国是陕西榆林县的农民，从十岁参加起义，张献忠死后，他坚持抗清。顺治九年(公元1652年)以前，李定国、孙可望等向桂王表示愿与明政府联合抗清，遭到桂王政府的拒绝。后南明政府
见“马关条约”。
岳飞因抗金被谋害，引起人们长久怀念与不平。绍兴三十二年(公元1162年)，孝宗即位，锐意北伐，收复中原。遂起用抗战派官僚张浚等，筹措抗金。七月，下诏追复岳飞、岳云官爵，追谥岳飞为“武穆”， 以官礼改葬
北魏孝文帝在位(公元471年——499年)时，鲜卑贵族中的保守派反对迁都洛阳的一次军事政变。太和十八年(公元494年)，孝文帝正式迁都洛阳。迁都引起了鲜卑贵族中保守派的强烈反对。二十年冬，孝文帝任命穆
司马迁《史记》记事止于汉武帝太初年间，以后缺而不录。汉代学者褚少孙等人曾相续补撰《史记》。扶风平陵(今陕西咸阳西北)人班彪认为褚少孙等人的续作多鄙俗，不足以续《史记》，于是撰成《史记后传》六十五篇(一
见“天津水师学堂”。
简称招商局。清末最早最大的新式轮船航运企业。1872年(同治十一年)李鸿章令浙江海运委员朱其昂拟章试办，次年改委唐廷枢重订章程，招商集股，正式成立。唐廷枢任总办，朱其昂、徐润、盛宣怀、朱其诏等四人先后
春秋时吴国王子季札推辞君位的故事。吴王寿梦有四子，长曰诸樊，次为余祭、夷末(或作夷昧、余末)、季札。寿梦欲传位季札，季札以不能违背立长的礼义原则推辞。寿梦只好立长子诸樊为君，但是嘱咐诸樊以后依次传弟，
元世祖忽必烈统治时期蒙古诸王乃颜发动的武装叛乱。乃颜系成吉思汗幼弟铁木哥斡赤斤后裔，塔察儿国王之孙。其分地以哈刺哈河(今哈尔哈河)流域为中心，据辽东大部。乃颜自恃地广人众，图谋起兵反叛。至元二十三年(
我国古代南北水路交通的大动脉。运河之称，始于宋代，元、明以后渐成通称。唐朝以前则将运河称为沟、渠、漕渠、漕河、运渠等。但一般所称的“大运河”，则特指隋炀帝时修建的以洛阳为中心、北起涿郡(今北京)、南至