中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
即“桂娄部”(1802页)。
元代驿站名。大都(今北京)至上都(今内蒙古正蓝旗东闪电河北岸)驿路上的一个重要驿站。李陵台遗址在今正蓝旗西南的黑城子，南接察罕脑儿站，北接桓州站。距上都约100余里。来往官员、使臣必在此过夜。元人黄溍
蒙古“林木中百姓”(蒙古语称“槐因亦儿坚”，即森林诸部)之一部分。成吉思汗二年(1201)，为术赤招降。
见“萧孝友”(1994页)。
参见“外八旗”(575页)。
地名。又名宾巴，即达隆宗。在硕板多之南200余里，辖地自拉子起至鲁工拉大山根拉哩止。原属西藏所辖，委第巴2名管理。康熙五十八年(1719)清军进藏，其地喇嘛、第巴等人归附，承办粮差。清留驻官兵镇摄，并
见“蒙古译语”(2332页)。
古墓葬。位于今新疆昭苏县城南34公里沙尔霍布村。海拔1180米。现有土墓15座，主要分布于谷地农田中，村内存4座。均为高1—3米、直径10—30米的大土墩。据1971年调查，原有墓约100座，后多于平
见“绥靖城”(1971页)。
见“朱驹波”，(792页)。