唐胥铁路
唐山至胥各庄运煤铁路。由开平矿务局于清光绪七年(1881)兴筑,全长约20公里。聘英国工程师金达(C.W.Kinder)督修。轨距定为4.85英尺(1.464米),创中国铁路轨距标准。由于虑及朝议以震动东陵加以阻止,故初用畜力拖载。次年乃制造机车牵引。是为中国铁路驶行机车之始。后延长至天津,为京奉铁路的初基。
唐胥铁路通车
唐山至胥各庄运煤铁路。由开平矿务局于清光绪七年(1881)兴筑,全长约20公里。聘英国工程师金达(C.W.Kinder)督修。轨距定为4.85英尺(1.464米),创中国铁路轨距标准。由于虑及朝议以震动东陵加以阻止,故初用畜力拖载。次年乃制造机车牵引。是为中国铁路驶行机车之始。后延长至天津,为京奉铁路的初基。
唐胥铁路通车
书名。撰人不详。元世祖至元十三年(1276)诏修。今未见传本。
西汉元朔六年(前123)置博望侯国。汉武帝封张骞为博望侯,即此。元狩二年(前121)国除为县。治今河南方城县西南博望。汉魏属南阳郡,晋属南阳国。南朝宋永初后废。
官名。秦代置博士,参议朝政及礼仪制度,并备咨询顾问,名义上隶于太常。西汉沿置,中期以后,分掌经学传授。魏、晋以后,以国子博士、太学博士专掌经学传授,别置太常博士,掌引导乘舆,拟议王公以下谥号,参议礼仪
即“娵訾氏”。
见“侯①”。
即“窝泥”。
或称手札御书、御札。一般指帝王亲手所写诏书,多不经草拟及颁宣等程序而直接下达受诏人。内容多为机要事项,行文较随便,与一般诏书要追求词藻华丽不同。北宋初期,皇帝对主要大臣奏请的答复亦称手诏,由中书门下共
?—1085西夏人。毅宗梁后弟。为毅宗家相。拱化五年(1067)十二月毅宗死,次年子秉常(惠宗)即位,年仅八岁,梁太后执政,他为国相。自惠宗乾道元年(1068)至天赐礼盛国庆六年(1074)连年对宋作
官名。唐贞元八年(792)罢校理官而置,二员,从九品上。元和二年(807),复校理官而罢之。
?—1682清江南昆山(今属江苏)人,字子吉,号訒庵。顺治探花,授编修。顺治十八年(1661)江南奏销案发,以欠赋一厘(值制钱一文)被贬官,时有“探花不值一文钱”之谣。康熙十四年(1675)奉命撰《太