胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
即今广西象州县东北六十里罗秀乡。清乾隆《象州志》 卷1： “罗秀墟在北下里，离城六十五里。”
①亦名綦江、夜郎溪。即今四川綦江县之綦江。《元和志》 卷30南州南川县： “僰溪水，在县南四十步。” 《寰宇记》 卷122南川县： 僰溪水 “南自废丹溪县来，北流经县东南四十步，又北入渝州江津县界”。
春秋许邑。在今河南叶县东。《左传》： 襄公十六年 (前557)，晋伐许，“次于域林”。
即叶。在今河南叶县南二十八里旧县。《史记·魏世家》：无忌曰，“秦叶阳、昆阳与舞阳邻”。
即今江西遂川县西湘赣交界之万洋山。《方舆纪要》卷87吉安府龙泉县：石含山在“县西百五十里，延袤数百里，跨永新及湖广之桂阳、茶陵二州界。 一名万羊山。《郴志》：石含山接吉州泰和县界，有石室，因名含。或以
在今新疆吐鲁番市东南八十里阿斯塔那村北哈拉和卓村东。为晋、唐高昌王国和唐西州居民的墓地。“阿斯塔那”哈萨克语意为“首府”。19世纪末至20世纪初，俄、英、德、日等国的“探险者”曾在此进行盗掘，窃去我国
今安徽黄山山脉的古名。西起祁门、黟县，以黄山市区为中心，东连歙县、绩溪等地，横亘在皖南山地的中枢，是长江下游与钱塘江的分水岭。《山海经·海内经》：“南海之内，有山名三天子之都。”又《海内东经》：“浙江
即今广东东莞市西南二十一里道滘镇。清宣统 《广东舆地全图》 东莞县图： 县西南有到滘汛。
在今福建漳州市中山公园内。原为唐宋以来漳州府衙后楼，清康熙四十九年(1710)知府魏荔彤为纪念朱熹知漳州时的昌盛文风改为仰文楼。1932年4月，毛泽东率领中国工农红军东路军攻克漳州后，曾为闽南工农革命
亦名西川、白马河。即今新疆拜城、新和、库车、沙雅等县境之渭干河。《水经·河水注》：北河“又东径龟兹国南，又东，左合龟兹川”。