滨绥铁路
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
①在今浙江绍兴县南。《水经·渐江水注》：“(山阴)南又有玉笥、竹林、云门、天柱精舍，并疏山创基，架林裁宇，割涧延流，尽泉石之好。”《舆地纪胜》卷10绍兴府：云门山“在会稽南三十一里。有雍熙寺，为州之伟
又作竭叉、沙勒、佉沙、室利讫、粟多底、可失哈里、哈失哈等。汉西域三十六国之一，属西域都护府。都城在疏勒城 (今新疆喀什市)。《三国志· 乌丸鲜卑东夷传》： “魏兴，西域虽不能尽至， 其大国龟兹、 于窴
即今青海共和县东北倒淌河。《清史稿·地理志》 青海辉特部南一旗： “巴彦诺尔在青海东南，周四十余里。水西北流出，屈曲三百数十里，入和尔必拉。”
在今湖南常德市东北。《新唐书·地理志》武陵县： “东北三十五里有槎陂，亦 (崔) 嗣业所修以溉田，后废。大历五年，刺史韦夏卿复治槎陂，溉田千余顷。十三年以堰坏遂废。”
①在今辽宁绥中县西。明《辽东志》卷1：万松山在“(广宁前屯卫)城西北十五里。东西四百余里，连山海、永平界。山多松，故名”。清乾隆《钦定盛京通志》卷26：万松山在“(宁远州)城西一百三十六里，……俗呼松
亦作漓水。即今广西东部之桂江 (漓江)。《汉书·地理志》 零陵县： “又有离水，东南至广信入郁林，行九百八十里。” 《史记·南越列传》： 元鼎五年 (前112) 灭南越，“故归义越侯二人为戈船，下厉将
唐渤海国置，治所在今吉林永吉县北土城子满族朝鲜族乡。《新唐书·渤海传》： “涑州以其近涑沫江”，故名。辖境约当今吉林省吉林市及永吉、舒兰等县市地。辽废。渤海国置，治今吉林省吉林市北乌拉街西土城子。辽废
在今河南沈丘县西北。《三国志·魏书·王凌传》：嘉平三年(251)，司马宣王将中军乘水道讨凌，“大军掩至百尺逼凌”。即此。《水经·沙水注》：谷水“又东南流注于颍，谓之交口，水次有大堰，即古百尺堰也”。
一作茅麓山。在今湖北兴山县西北。《清一统志 · 宜昌府一》： 茅芦山 “在兴山县西北七十里。岩璧陡峻，山势最险”。民国 《湖北通志》卷9引雍正 《湖广通志》： 茅芦山 “周百里，高三十里。逆寇李来亨踞
北周大象二年 (580) 改安州置，治所在宿预县 (今江苏泗阳县西北郑楼乡古城)。隋大业初废。唐武德四年 (621) 复置，开元二十三年 (735) 徙治临淮县 (今江苏盱眙县西北)。辖境相当今江苏宿