南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
(皁) 河 在今安徽无为县东南。《方舆纪要》卷26无为州： 直皂河 “在州东南二十里”。
在今广西灵川县东北三街镇西北二里。《方舆纪要》卷107灵川县：西峰山“在县西北二里。高数百丈。三面峭拔，其中坦夷。上有龙泉，每日三涨三落”。
自辽东半岛的南关岭至大连湾边的甘井子码头。长11.9公里。为南满铁路支线。1926年动工修筑，1930年建成。
①南朝梁置，治所在威城县 (今广东郁南县南)。隋改为罗阳县。②唐天宝元年 (742) 改晏州置，治所在思峨县(今四川兴文县西北兴文镇)。辖境相当今四川兴文县地。乾元元年 (758) 复为晏州。(1)南
亦作石城县。西汉置，属右北平郡。治所在今辽宁建昌县西。东汉废。
在今哈萨克斯坦东部巴尔喀什湖东北。清徐松 《西域水道记》 卷5： “布固图河东 (应为西) 北百二十余里为楚克里克河。二源分东流百余里而汇，是为阿布达尔摩多河，二支汇处置阿布达尔摩多卡伦于南岸，河东流
在今广西荔浦县东南十五里。《方舆纪要》卷107荔浦县：上中峒砦“明万历四年筑城置戍”，并设巡司于此。
在今甘肃古浪县东南。《清一统志·凉州府一》： 黄羊川山 “在古浪县东南五十里。群山环峙，中夹平川”。
在汉魏洛阳故城南洛水南岸 (今河南洛阳市东北)。北魏建崦嵫馆于此，以处西域诸国人。在今河南省洛阳市东北、汉晋洛阳故城南、洛水南岸。北魏于此建崦嵫馆，作西域诸国来人栖舍。
在今伊朗波斯湾卡伊斯岛。南宋赵汝适《诸蕃志》卷上：“记施国在海屿中，望见大食半日可到。”《元史·地理志·西北地附录》 译作怯失。