又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
即英冈岭镇。今江西高安县西南英冈岭。明置巡司于此。古镇名。在今江西省高安市南。明于此置巡检司。
①秦置，属泗水郡。在今安徽濉溪县西南七十里古城乡。一说在今濉溪县东南。《史记·陈涉世家》： 陈胜“乃令符离人葛婴将兵徇蕲以东。攻铚、酂、苦、柘、谯皆下之”。即此。西汉属沛郡。东汉属沛国。西晋属谯国。南
即今广东封开县东南谷圩河。《方舆纪要》卷101封川县：谷墟水“在县(今封川镇)东十三里。源出麒麟山，流入西江”。
在今云南普洱哈尼族彝族自治县东南。清乾隆十六年(1751)开。
在今北京市延庆县西三十里张山营镇东门营村北。是古人在山崖峭壁上开凿的形状不一、大小不等的崖居遗址，崖居洞口共一百十七个，总面积达10万平方米。这些洞穴有单间的，有两套间的，也有三套间的;有的左右相连，
即今河南温县治。《续汉书·郡国志》 平皋县：“有李城。”《晋书·石季龙传》：石遵闻季龙之死，屯于河内。姚仲弋、苻洪等班师而归，“遇遵于李城”。隋移温县治此。即今河南省温县治。战国赵孝成王时秦攻邯郸，李
南朝梁置，为汝南、太原郡治。治所在今安徽阜南县境。北魏以后废。
今越南西北部红河、明江、黑水河等之合称。元黎崱《安南志略》卷1：“三带江，归化江水自云南，宣化江水自特磨道，陀水自撞龙，因名焉。”
明洪武二十九年 (1396) 置，在今湖南江永县西南六十二里桃川镇。明洪武二十九年(1396年)置，治今湖南省江永县西南所城。属永州府。清时废。
即今山东章丘市西北张家林乡。洪宪元年(1916)《最新大中华帝国道县形势全图》：章丘县西有张家林。